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新厦门北站拟2023年投用 系我市又一大型铁路客运站

发布日期: 2022-01-28浏览次数:

  厦门网讯 (文/厦门晚报记者 王绍亮 图/记者 陈嘉新) 备受关注的福厦高铁通车时间已经定了,拟于2023年6月与新建厦门北站(以下称“新北站”)同步建成投用。

  “新北站”是福厦高铁的一个重要站点,与现有的厦门北站并站设置,目前该项目正在抓紧施工中。建成后,这将是继厦门站、厦门北站之后,我市新添的又一个大型铁路客运站。“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程,建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

  在外观上,“新北站”建筑风格与现有的厦门北站一脉相承,突出闽南燕尾脊的造型元素,同时融入海丝文化特色,增强时代感。设计采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等形式,传承老站房闽南及嘉庚建筑风格,使整体造型气势恢宏、美观大方。

  在站内布局上,“新北站”站房采用高架站房模式,旅客进出站实行“上进下出”,新站房延续老站房空间尺度比例,各楼层标高也与现有北站一致,候车大厅相互贯通、无缝衔接,方便旅客出行和换乘。

  “新北站”建成后,将是福厦高铁的一个重要站点,可满足时速350公里的高铁列车进出厦门的需要。同时,在厦门北站下部设地铁1号线号线站点,实现与地铁的无缝换乘。利用新老站房交汇空间与周边区域,配套公交、BRT等多种交通工具,建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽。

  目前,施工单位已投入37台挖掘机、50多台打桩机械、640名劳务工人全天候参与桩基、土方开挖等施工,下一步将进行主站房承台和底板施工。

  “新北站”位于现有的厦门北站北侧,总建筑面积21.3万平方米,总投资约25亿元。该项目目前正在全面施工,计划2023年建成投用。项目建设包括主站房,地铁1号线号线换乘通道、出入口,站房区生产生活用房等,车场规模为7台15线,采用线上高架候车站型。“新北站”候车大厅将与现有厦门北站候车大厅相互贯通、无缝衔接。

  9月9日至9月27日,厦门北站对进陕西列车K244、Z126(9月10日起)、G2296(9月11日起)旅客进行“二次安检”。厦门火车站工作人员提醒,“二次安检”需要一定的时间,请广大旅客留足检票进站时间,以免耽误行程,二次安检区设在7号检票口处。同时旅客要确保人证一致,旅客需持本人购票时所使用的有效身份证件原件进站乘车。提前备好证件,排队进站时,请提前拿出证件,以便提高查验速度。[详细]

  9月10日,厦门北站发生了紧张又温暖的一幕。在9月10日中午11时44分,厦门北站接到求助信息,在福鼎开往厦门的D9593次列车上,有一名怀孕9个月的孕妇突发小腹疼痛等症状,出现临产迹象,需要紧急救治。原本D9593次列车并未停靠厦门北站,为确保母婴平安,列车调度接到通知后当即安排列车在厦门北站临时停车三分钟。危急时刻,D9593次列车和厦门北站的工作人员上演了一场生命“接力赛”。[详细]

  在厦门北站,—名孕妇在列车上临产,列车临时停车三分钟,车站工作人员配合搭建绿色通道保障孕妇就医。[详细]

  按照厦门市政府疫情防控工作要求,自2021年9月25日零时起,厦门北站北进站口临时封闭,请乘车旅客从南进站口进站乘车。厦门火车站方面表示,由此给市民带来不便,敬请谅解。[详细]

  2021年10月11日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,厦门火车站的列车开行结构会得到进一步优化,新增高峰线对。此次调图后,厦门火车站开行旅客列车总数达到244对,其中动车组列车232对,普速列车12对。[详细]